Oct 29

Träemballage utan skador

Det kan vara lite snårigt att avgöra precis vad som krävs när man ska skicka ett kolli till ett annat land eller inom Sverige för den delen, och visst är det viktigt att ta reda på i vilket skick det emballage som man använder sig av är i. Det här handlar ju inte bara om att man måste få tummen upp till att skicka träemballage med produkter som last, om man råkar illa ut så kan det ju bli så att de varor som man skickar skadas för att de inte står på ett stadigt sätt. Men hur vet man om det emballage av trä som man använder sig av är i ett gott skick?

 

Certifierat träemballage

 

Om man kan få certifikat på att träemballaget har testats så är det förstås det allra bästa men det här ska man inte räkna med. Dessutom så finns det inget certifikat som gäller för evigt. Det som man kan ta en titt på är förstås hur emballaget har tillverkats och förvarats. Har det använts förr och i sådant fall med vilken typ av omslag och förpackning. Om man får veta att ett träemballage har stått ute i snö och tö i flera säsonger så kan man ju inte ta för givet att det är i ursprungligt skick men då det är nytt så får det inte ha problem med fukt eller mögel som kan försvaga konstruktion och bärkraft.

 

Dolda skador

 

Då det finns dolda skador så kan man verkligen få problem med förvaring och transport. Det är ju inte alltid som man ser rost på spikar och fästelement bara för att träet lider av fuktskador. Det bästa är att handla emballaget i trä av en erkänd försäljare som jobbar på ett ärligt och korrekt vis. Begagnat kan vara en risk som man kanske är villig att ta i det fall att man ändå bara ska använda pallarna vid ett enda transporttillfälle.

Oct 25

Smarta ytbehandlingsmetoder för fästelement

Vad vore världen utan fästelementen som håller ihop vår tillvaro? Med skruvar och spikar så fungerar vår vardag och industri, och dessa små men ofta komplicerade fästelement tillverkas av svenska verkstäder i olika material. Idag kan man finna träskruvar och metallskruvar i olika format för olika projekt. Beroende på hur dessa delar ska användas så måste man ytbehandla på rätt sätt. Ytbeläggningen på fästelementen är viktig för här handlar det om att förstärka skyddet mot rost både på utsida och på insida av material och gängor.

 

Fästelement som behöver ytbehandlingar

 

Egentligen kan man säga att alla typer av fästelement behöver någon form av ytbehandling. Den enklaste form av träplugg kommer ju att behöva lackas eller färgas precis som den möbel som den är en del av. Nu talar man förstås mest om ytbeläggning då det handlar om metallobjekt där man måste göra mesta möjliga för att motverka korrosion och för att försköna utseendet. Om man tar bilar som exempel så handlar det ju om fordon som kommer att röra sig i olika slags terräng och som ofta befinner sig utomhus i alla väder. Bilars skruvar och muttrar måste klara av en hel del och samtidigt så ska de smälta in i fordonets design med rätt färg och rätt typ av yta. När skruvarna sitter omkring motor så måste de även klara av den värme som de där exponeras för. När fästelementen sitter på bilens undersida så kommer de att utsättas för sand, lera och det slitage som här uppstår på ett naturligt sätt.

 

Olika typer av ytbeläggning

Man kan alltså säga att ytbeläggningen i första hand ska vara till för att öka motståndet mot rost och slitage, samt ge det utseende som man är ute efter. Det finns även en annan sida av den här typen av behandlingar och det är att de kan leda till att man får ett bättre fäste för skruven så att den kommer att sitta så tätt som man har behov av och det är också viktigt. Fluorpolymer är ett ämne som ofta används då man ger fästelementet en skyddande beläggning. Det här ämnet anses vara enkelt att applicera samtidigt som det ger ett mycket gott skydd mot allt från vatten till salt. För att olika former av ytbeläggningar ska ge ett riktigt gott resultat så måste man även tänka på hur man har förbehandlat metallen. Färger får ett bättre fäste då man har grundat med metoder som anodisering som är mycket vanligt då det till exempel handlar om element av aluminium.

 

Effektiva ytbehandlingsprocesser

 

För att man ska få en effektiv ytbehandlingsprocess av så små delar som spik och skruv så gäller det att man har lagt upp arbetsprocessen på rätt sätt. Till att börja med så väljer man rätt metall för projektet och sedan så försöker man se till att plåten är så färdig som det bara går innan man börjar fräsa eller svarva fram delarna. På så vis så kanske man inte ens behöver ytbehandla fästelement då de kommer ur maskinen. De kan vara klara för montering direkt från metallverkstaden som har tillverkat.

Oct 22

Sanningar och lögner om pulverlackering

Om du har hört att pulverlackering är hur enkelt som helst och något som en lekman klarar av utan hjälp så har du hört en av pulverlackeringens allra vanligaste myter. Faktum är att detta inte är den enda vitt spridda lögnen om denna smarta metod för lackning men det finns även sanningar som man kanske inte kan tro på. Här följer några vanliga missförstånd och sådant som faktiskt är sant då det handlar om pulverlackeringen som metod och teknik för lackning och färgning av metallföremål.

 

Vem som helst kan utföra pulverlackering

 

När pulverlackeringen först kom till Sverige under 1960-talet så var tekniken nymodig. Det att man kunde spruta på lacken eller virvelsintra på ett så effektivt sätt fick folk att tro att man inte behövde vara utbildad lackare för att klara detta på samma sätt som då man jobbar med våtlack. Detta är en myt som behöver avlivas en gång för alla. Vem som helst kan INTE utföra pulverlackering för det här kräver kunskap och rätt teknik!

 

Pulverlack ger korrosionsskydd

 

Här skulle man kunna säga att det både handlar om myt och sanning. Pulverlacken i sig kommer inte att ge ett korrosionsskydd. Det måste man ha i metallen som ska ytbehandlas på rätt sätt innan man lackar. Man kan dock säga att pulverlacken har egenskaper som ökar på detta skydd och därmed så är den en positiv hjälp då man vill undvika problem med rost.

 

Termoplast är samma sak som pulverlack

 

Man kanske inte tänker sig lack som en form av plast men det här är faktiskt ofta en sanning. Då man använder sig av termoplastiska pulverfärger så handlar det faktiskt om termoplaster som faktiskt var den första typen av pulverfärger som utvecklades under tidigt 1900-tal. Den här typen av pulverfärg kan man spruta på eller applicera med hjälp av virvelsintring.

 

Man kan lacka hur tjockt som helst

 

Å ena sidan så är det så att man slipper lägga lager på lager med pulverfärgerna. Man kan lacka tjockt på en gång men det här betyder inte att man kan lacka hur tjockt som helst. Gör man det så riskerar man ett fult utseende och här har vi ytterligare en anledning till varför det är en myt att vem som helst klarar av pulverlackning då en lekman ofta gör misstaget att han eller hon lackar för tjockt.

 

Virvelsintring och elektrostatisk sintring är samma sak

 

Nej, det är inte samma sak. Virvelsintring går ut på att man först värmer ett metallföremål och att man sedan doppar detta i pulver som sprutas fram med hjälp av en luftström. Med elektrostatisk virvelsintring så kommer man istället att använda sig av ett pulver som laddats upp för att sedan dras till ett metallobjekt som jordats. Här kommer man heller inte att värma metalldelen som ska färgas.

Oct 18

Är det någon mening med att reparera lastpallar?

Emballage är mycket viktiga inom svensk industri och lastpallar utgör en elementär del av verksamheten hos både handlare och producenter. Men om de inte repareras eller sköts på rätt sätt kan det vara en osäker kostnads- och tidsbelastning för företaget i fråga och dessutom skadligt för miljön. Man kan dock undra om det är någon mening med att reparera lastpallarna eller om det är lönsammare att bara köpa in nya?

Lastpallar historia

 

Även om man inte vet vem som ursprungligen skapade lastpallar, så daterar dagens Europapalls tillkomst ända tillbaka till 2:a världskriget. Inför invasionen av den franska staden Normandie framtogs en lastbärare av trä åt den amerikanska armén för att förbättra logistiken av krigsmaterial. Efter krigets slut föddes tanken om en Europeisk standard och idag, mer än 50 år senare lever samma lastpall vidare. I Sverige idag så använder vi tillsammans med ett flertal andra europeiska länder denna palltyp som standard. Nuförtiden används inte bara lastpallar av trä, utan också pallar av återvunnen plast.

 

Livscykel och reparationer

 

Oavsett om lastpallarna är tillverkade av trä eller plast så krävs det för att bespara både pengar och tid att de regelbundet går igenom en inspektion och repareras vid behov, eller byts ut om de skulle vara oreparerbara. Givetvis så lönar det sig också att redan från början se till att köpa från en leverantör som redan är känd för produkter av en hög kvalitet. Lastpallar av högre kvalitet har en längre livstid, kräver färre reparationer och underhåll. Leverantören kan även stå för reparation av lastpallar vilket är ytterligare en kostnadsbesparing.

 

De flesta pallar som tillverkas i Sverige består av returplast. De har en betydligt lägre vikt än traditionella träpallar och dessutom en något längre livslängd. Men även den traditionella träpallen har sina fördelar och är tillskillnad från plastpallen mycket lättreparerad. Det blir allt vanligare världen över att ta in ett företag som ansvarar för pallkvaliteten genom hela verksamheten. De ser till att pallar inspekteras efter varje användning och repareras innan de används igen. Detta leder dels till att företaget kan lägga sin uppmärksamhet på andra saker, men också en lägre totalkostnad och till och med förbättrade miljöeffekter.

 

Skonsammare mot miljön

 

Hänsyn till miljön har blivit allt viktigare för många företag och verksamheter, och idag är det möjligt att både göra kostnadsbesparingar och samtidigt skona naturen och bidra till en hållbar utveckling. Både en skadad träpall eller en utsliten plastpall kan tas till vara på för att gynna både miljö och produktion. En pall av trä eldas upp, och energin tas till vara på, en pall av plast mals ner och dens material kan hamna i andra plastprodukter, eller återigen i en ny plastpall.

Oct 14

Nätväggar som man kan lita på

Vi använder oss ofta av nät som är gjorda i metall för att avgränsa och låsa in saker såväl som folk. Det här kanske låter lite magstarkt, men det handlar ju inte bara om fängelser och platser där man måste stänga in djur och människor som är till fara för andra. Ta en titt på en vanlig idrottsplats och du ser ofta smarta lösningar med trådnät som är till för att hålla bollar på plats och ge en säker och trygg känsla. Oavsett varför man har behov av nätväggar så är det viktigt att man finner en utformning som det går att lita på. I källaren låser man ju knappast in elaka gubbar eller hunden som bits, men det kan finnas god anledning till att man vill ha en förrådsvägg som ingen tar sig igenom i första taget trots att den exponerar precis allt som finns i förrådet.

 

Nätväggar i förråd

 

I ett förråd så kan man ha det mesta men om förrådet inte har en god luftgenomströmning så finns det saker som kan ta skada av detta. I vissa hus så löser man detta genom att ha både luftiga och mer instängda förrådsplatser. När man har nätväggar så säkrar man god luftgenomströmning och det är viktigt. Det kan också vara så att man skapar en känsla av gemenskap när man inte gömmer det man har i sin källare för andra att se. Den som kliver ner i en källare med förråd där man ser allt som finns behöver ju inte oroa sig för att det skulle kunna finnas farliga saker därnere. Man får helt enkelt en trygg och säker känsla.

 

Nätväggarna har för det mesta en dörr som också är gjord av metall. Här räcker det ofta med ett enkelt hänglås men det är klart att man ska ta en titt på de krav som finns i den egna försäkringen. Om man förvarar värdesaker i källaren så är det inte säkert att det räcker med trådvägg för att man ska få ut pengar på försäkringen om det blir till inbrott. Ta därför reda på detta innan du låser in de orientaliska mattorna och mormors juveler i källarutrymmet!

 

Trådnät på arbetsplatsen

 

Man kan ju även dra nytta av nätväggar som skydd på en arbetsplats och här har säkerheten inte med stöldrisken att göra. Om man jobbar med saker som robotsvetsning så är det viktigt att skapa ett avstånd mellan maskin och människa. När man ställer upp sin utrustning bakom en vägg av tråd så kommer man fortfarande ha full sikt över arbetsprocesser men man påminns hela tiden om att inte gå för nära. Många verkstäder jobbar med lösningar där ett trådnät ställs upp runt svetsen och operatören befinner sig på utsida med de kontroller som behövs för att styra arbetsprocessen.

 

En vägg som man ser igenom

 

Det är just det där med att man ser igenom ett trådnät som gör att trådväggarna är så pass populära i olika sammanhang. Synlighet är viktigt i många olika sammanhang och man kan se att nätväggen används på platser som:

 

  • Förråd
  • Arbetsplatser
  • Skolor
  • Uteplatser
  • Längsmed vägar

 

När man till exempel kör norrut så lita man ju på de där viltstängslen som ser till att man inte plötsligt har en älg på motorhuven. Metallen ger en fantastisk styrka och motståndskraft samtidigt som tunna trådar gör att sikten inte hindras. Dessutom så har stängsel en design som gör att vi förstår att vi ska hålla oss utanför och det är verkligen viktigt på arbetsplatser där det kan vara livsfarligt för obehöriga att ta sig innanför trådnätet och där det kanske inte alltid räcker med en vanlig varningsskylt.

 

Verkstäder som jobbar med tråd

 

Man kan få generella lösningar och skräddarsydda trådnät från verkstäder som jobbar med att ta fram metalltråd och skapa väggar och nät. Det finns en stor kunskap inom detta område och i regioner som Gnosjöregionen så tar man fram nätväggar som kan användas på arbetsplatser såväl som i förråd. Det går att beställa nät i olika typer av metaller så att man får saker som rostskydd då man ska använda tråden utomhus. För ett förråd så kan det ju även vara viktigt med det estetiska varpå man väljer en metalltråd som ytbehandlas med färg och lack för att se inbjudande ut.

Oct 09

Industriautomation en välsignelse eller förbannelse

Att tänka sig en värld utan datorer och automation är nästan omöjligt. Vi är så vana vid att allting kan göras på nolltid och därför så är det inte så konstigt att industriautomation drivs framåt i en takt som nästan kan vara svår att hänga med i, för varför ska man jobba med manuella maskiner och verktyg när datorn kan göra jobbet? Om man ser automatiska maskiner som en välsignelse eller förbannelse beror förstås på vem man är och vad man jobbar med. En sak är dock säker, utvecklingen inom industrin kräver fler som klarar av att omvandla fantastiska idéer till praktik, så det finns helt klart möjligheter för de som utbildar sig idag och som tycker att det där med industriproduktion är mycket spännande.

Industriautomation och effektivitet

Att vi förlitar oss så starkt på automatiken är förstås för att den ger en effektivitet som ingen människa själv kan matcha. När man kan få fram tusentals delar som är exakta kopior genom en maskin som inte tar mer än några minuter på sig för färdig produktion så är det klart att en hantverkares förmåga bleknar. Med industriautomation så kan man tillverka nästan vad som helst på nolltid. Med ett stort utbud av material och tillverkningsmetoder så kan man se till att produktionen blir billigare. Om detta innebär att man sparkar personal som inte längre behövs så är det klart att de som får gå upplever att det här är motsatsen till en välsignelse. Maskinen som jobbar på så effektivt behöver ju inte mer än en eller två operatörer för det som tidigare krävde ett arbetslag att utföra.

När jobben flyttar utomlands

Det är inte roligt att läsa om folk som står utan jobb för att man har valt att producera industrikomponenterna i andra länder där det blir billigare. Det här kan man ju inte klandra industriautomationen för. Här handlar det om ekonomi och världsläget och inte om att man inte längre behöver folk. Det är viktigt att inte blanda ihop dessa områden för svensk industri kan fortsatt ha en viktig plats på världskartan om man bara ser till att erbjuda det som är unikt för oss hellre än att försöka konkurrera med låglöneländer och deras utbud.

Nya uppdrag och framtidssatsningar

Genom att tänka framåt och inse att industriautomation kräver ständig utveckling och nya maskiner och verktyg så kan Sverige fortsatt vara ett högkvarter för innovation. De som tar studenten idag kan se fram emot många nya spännande områden där hantverk och teknik går samman. De nyare datorprogrammen är allt enklare att hantera och de gör det lättare att ta fram nya koncept. Därmed kan man säga att framtiden är ljus och automationen kan ses som en välsignelse även om förändringar tillfälligt leder till att en del blir utan jobb.

Sep 10

Kan man göra egen gunga av däck

Det var länge en självklarhet med lekparker som hade däckgungor. De här var gungor som kunde fungera som gunga för bebis med ett mindre däck under det större eller som en vanlig gunga där man kunde stå eller sitta. Den som vill skapa en egen gungställning hemma kanske funderar på det där med att göra egen gunga av däck och det är faktiskt ingen dum idé. Däckgungorna är väldigt kul att gunga på men man måste verkligen se till att inte använda sig av fjolårets vinterdäck då dessa rentav är farliga för barnen som kommer att sitta på dem barbent och även få smuts på händerna.

Ett däck som gunga

Ett däck som en gunga är en rätt enkel sak. Man fäster däcket i sidorna, ofta med två fästpunkter på var sida, och sedan kan barnet sitta med benen i däckets mitt eller på utsidan. Hårdare gummi kan vara bra då man inte så snabbt får bananeffekt på gungan. Det är också viktigt att man fäster på rätt sätt för att undvika sprickor som sedan snabbt kommer att leda till att gungan går sönder. Är man bara lite händig så är det inte så svårt att bygga den här typen av gungställning.

Farliga oljor och gifter

Många kanske tänker att man slår ett slag för miljön genom att återvinna däck som annars hade skickats till sopen. Nu är det absolut inte smart att ringa en däckverkstad som säljer däck för att se om de har några överblivna däck att donera. Det här är nämligen smutsiga saker som har varit ute på Sveriges vägar. Även om verkstaden vet hur man gör rent så kommer det alltid att finnas rester av de farliga oljor och gifter som finns i däcken och dessa kan verkligen skada barn. Det har till och med hänt att barn som utsatts för den här typen av däckgunga har blivit sjuka då de slickat på fingrar efter att få svärta på dem. Detta måste man betänka även om det verkar vara möjligt att göra rent de gamla däcken. Gnider man bara sina händer mot däcken under tillräckligt lång tid så kommer fler gifter att lossna.

Bästa lösningen för däckgungan

Den bästa lösningen är att man använder sig av däck som kasserats innan de ens har monterats på en bil. Dessa har nämligen inte smutsats ned och de passar bra för barn att leka på. Du kan alltså höra av dig till en firma som har tillgång till helt nya och oanvända däck och se om de kan sälja dig ett eller två av dessa. Sedan kan man ju faktiskt undra om det verkligen måste vara en däckgunga. En vanlig träbit duger ju också för att gunga och med denna så är den största risken att man får en sticka vilket verkligen inte är så mycket att bekymra sig om jämfört med gifter i gummidäck!

Bild från naturlekplatser.com

May 30

Utbildning arbete på väg

Vägnätet har en stor betydelse för kommunikationerna i samhället. Utan framkomliga vägar skulle allt stagnera. Att ha en bra infrastruktur med ett fungerande vägnät är viktigt för att transporter ska kunna komma fram och rörligheten ska upprätthållas. Vägarbete fyller därför en vital funktion och det är viktigt att vägarna underhålls och byggs ut när det behövs. För att detta ska fungera så behövs utbildning arbete på väg för alla de som är inblandade i olika slags vägarbeten. Ett företag som jobbar med detta är Aleso i Göteborg.

Utbildning arbete på väg för högre säkerhet

Att ha rätt utbildad personal som arbetar på vägarna är nödvändigt. Eftersom arbetet oftast sker medan rörlig trafik passerar förbi, väger säkerhetsaspekten tungt. Utbildning arbete på väg handlar därför om hur man ska kunna utföra arbetet på ett så säkert sätt som möjligt. Trafikverket erbjuder flera trafikutbildningar för vägarbetare. Grundutbildningen vänder sig till alla dem som jobbar på eller vid en vägarbetsplats. Utbildningen behandlar riskerna förknippade med vägarbete och tar också upp de lagar, regler och föreskrifter som ska tillämpas vid olika typer av vägarbeten. Kursen ger deltagaren insikt i trafiksäkerhetsfrågor och trafikanters beteende. Den lär även ut hur man märker samt sätter upp vägmärken och skyddsanordningar Grundutbildningen är obligatorisk för alla vägarbetare och är 8 timmar lång. Den måste förnyas vart sjätte år.

Utbildning arbete på väg

Ser du varningslampor ute vid vägarbeten bör du ta det lugnt. För det första vill ingen att en skada ska ske och för det andra kan det stå dig synnerligen dyrt om du överträder hastighetsgränsen.

Det finns även utbildning arbete på väg som riktar sig till förare av olika typer av vägunderhållningsfordon. Efter avklarad kurs ska deltagaren kunna märka upp sitt fordon på rätt sätt. Dessa utbildningar erbjuds både av Trafikverket och av privata aktörer. Även entreprenörer och leverantörer av väghållningstjänster måste vara insatta i riskerna med arbetet och vilka regler som gäller. Det finns entreprenadutbildningar speciellt avsedda för de som har ett större ansvarsområde, som tillexempel byggherrar eller projektledare. Trafikverket delar också ut gratis foldrar i fickformat för yrkesbruk till de som arbetar med vägunderhållning.

Ansvar och arbetsområden

Trafikverket, kommunen eller entreprenadföretag är ansvariga för drift, underhållning och nybyggnad av vägar. I kategorin vägarbetare ingår folk som kan styra och köra väghållningsfordon såsom asfaltsläggare eller grävskopor. Det kan också innebära reparationsarbeten som är mer fysiskt, vilket kan vara tufft då man vistas utomhus även under vintern. Löpande underhållning såsom snöröjning, saltning och sopning är också en del av väghållningen.

Sveriges vägnät – GPS

Man brukar skilja på enskild och allmän väg. En allmän väg är en sträcka där staten eller kommunen har det huvudsakliga ansvaret för underhållet. Trafikverket är den myndighet som ansvarar för de allmänna vägarna i landet. De allmänna vägarna delas in i Europavägar, riksvägar och övriga allmänna vägar. Till enskilda vägar hör de som får stadsbidrag och måste hållas öppna för allmän trafik. Vägar till bebodda fastigheter och skogbils vägar brukar ingå i den gruppen. Oavsett på vilken väg man befinner sig är utbildning arbete på väg ett måste för att man ska kunna jobba på ett säkert och smidigt sätt. Idag är alla svenska vägar registrerade med gps-koordinater.

Mar 15

Regler för sommardäck

Att ha rätt däck vid rätt tider på året förbättrar bilens köregenskaper och minskar risken att köra av vägen. I ett land som Sverige med varierande väder så är det viktigt att utrusta sitt fordon utefter väglag och gällande regler. Att ha en rätt utrustad bil med bra sommardäck förbättrar bilens köregenskaper och livslängd. Därför ska man ta regler och lagar på allvar då man ser över och utrustar sitt fordon.

Regler för sommardäck

Det är sommardäck lag på att inte blanda sommardäcken och vinterdäcken. Mellan den 1 december till den 31 mars är det lagstiftat att man måste ha vinterdäck vid halt väglag. Men även utanför detta tidsintervall rekommenderas att inte använda sommardäcken vid vinterväglag. Genom att köra med fel däck när det är halt äventyrar man inte bara sin egen säkerhet utan utsätter också eventuella passagerare och medtrafikanter för risk.

Mönsterdjup

Enligt sommardäck regler ska däcken ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm. Eftersom däcken är den enda delen av bilen som har kontakt med vägen spelar mönsterdjupet en stor roll för bilens väggrepp. Under sommaren i Sverige regnar det ofta, fårorna i däcken förhindrar vattenplaning som kan göra att bilen får sladd. Att se till att man har rätt mönsterdjup och byta däck om de har slitits ner för mycket är därför varje ansvarig bilägares uppgift. Däcken kan också indikera bilens hälsotillstånd. Kör man på för lågt mönsterdjup ökar risken för däckskador och gör att bilen får sämre prestanda.

För att inspektera mönsterdjupet på sina sommardäck kan man vrida framdäcken i en 45 gradig vinkel för att få bättre översikt. Sedan kan själva kontrollen börja, det är viktigt att inte gissa sig fram utan använda sig av en mönsterdjupsmätare. En sådan kan man få tag på i en detaljhandel som säljer biltillbehör eller på en bensinmack. De lagstiftade 1,6 millimetrarna som gäller för sommardäck mäts utifrån huvud-mönstret som motsvarar de mittersta 75% av däckets beredd. Mönsterdjupet bör kontrolleras på flera olika ställen för att ge en säker uppfattning.

Är man osäker ar det vettigt att prata med en professionell däckhandlare.

Att hålla däcken i trim

Lufttrycket påverkar många saker, bland annat fordonets styrförmåga och vägegenskaper. Det förebygger också onödigt slitage på däcken. Inkorrekt lufttryck förlänger även bromssträckan och gör att bilen drar mer bränsle. Det minskar bilens prestanda och kan i förlängningen leda till plötslig tryckförlust. Att ha för lågt lufttryck ökar även risken för vattenplaning. Lufttrycket på alla däck bör därför kontrolleras en gång i månaden eller före en lång resa. Det är bäst att genomföra kontrollen när sommardäcken är kalla. Vad som är rätt lufttryck brukar vara olika på fram och backdäcken. Informationen kan man oftast hitta i antingen instruktionsboken, på dörrsidan vid förarplatsen eller på tanklocket.

Varning för däcktester

Det är inte alltid som däcktester stämmer. Läs intressant artikel om varning för däcktester

Mar 07

Svensk plåtbearbetning när den är som bäst

Svenska metallprodukter och verktyg är världsberömda och även om detta inte är ett nytt fenomen så kan man se att Sverige som influens inom metallindustrin bara blir starkare och starkare. Man kan fråga vilken tandläkare som helst, i vilket land som helst, och svaret på frågan om de bästa implantaten blir Sverige där dessa tillverkas. För att kunna ta fram så många olika typer av komponenter till produkter och maskiner så är plåtbearbetning i Sverige beroende av kunskap och teknik. Kunskapen utvecklas hela tiden precis som tekniken och bakom varje metallmaskin står en kunnig operatör.

 

Svensk plåtbearbetning

På svenska verkstäder i områden som Gnosjöregionen så arbetar man med avancerad teknik för att ta fram saker som fästelement och laserskärning och delar till byggprojekt. Det är också så att man jobbar en hel del tillsammans mellan de olika företagen. En mindre produkt kan kräva en hel del arbete och därför så är det inte alltid så att en verkstad kan ta hand om hela arbetsprocessen. Det är just därför som Gnosjöregionens metallindustrier fungerar så väl. Man har ju så nära till alla typer av legoarbeten som krävs för att man snabbare ska få en produkt av hög kvalitet. Det här gör att svensk metallindustri verkligen blir så bra som den bara kan bli. Kanske kan det bero lite på mentaliteten där vi tror på refrängen “ju mer vi är tillsammans ju gladare vi blir…”

Laserskuren plåt

Laserskuren plåt

 

Små och stora volymer

En annan sak som får Sverige att stå ut som ett land där man kan lita på avancerad metallindustri är förmågan att ta fram små och stora volymer av metallkomponenter. När det handlar om en maskin som behöver en ny borr, slip eller annat som ska tillverkas av metall så behöver man ju inte en massa kopior. Ibland kanske man skapar fler detaljer vid ett tillfälle att ha som reserv men många gånger så kan det vara så att man enbart vill tillverka en enda del. Här tjänar man en hel del på möjligheten att lagra information. När det enbart handlar om att använda sig av samma programmering som vid ett tidigare tillfälle så går det snabbare och kostnaderna minskar.

 

Detaljerat och precist

Om vi återigen ska nämna det där med tandimplantat som ett exempel på när svenska skruvar föredras så måste man också inse att det här handlar om dyra metaller som man inte kan slösa med. I detta läge så kommer plåtbearbetning att vara beroende av att man kan utvinna mesta möjliga av varje metallbit. Det här gör man också vid svenska verkstäder med hjälp av smart beskärningsteknik så som laserskärning, gasskärning, vattenstråleskärning och plasmaskärning som leder till att man närmast eliminerar svinnet som man annars hade tagit för givet. Det här spar kunden pengar på och det är något som gör att Sverige som industriland fortfarande har en mycket viktig position och förblir adressen för företag som är ute efter kvalitet till ett bra pris.

Plåtbearbetning

Plåtbearbetning i Gnosjöregionen

Older posts «