Modellen YZF-R125 från 2008, är skapad av samma ingenjörer som utformat supersportmotorcykeln YZF-R6 och är en högvarvig bränsleinsprutande 125:a. YZF-R125 har gjorts med stor inpiration av tekniskalösningar inom MotoGP-racing. Söker du något spännande – testa Yamaha YZF-R125.
Här har jag valt att ta med om två stycken motorcykelmodeller i serien YZF. De modellerna som finns är:
Yamaha YZF 600R såldes första gången 1994 i USA. Den har även fått smeknamnet Thundercat här i Europa. Det är sportmotorcykel med en motor på 599 cc och man kan se på dens utseende att det är en aggressiv motorcykel. År 1996 fick den en ny design som gjorde den ännu fräckare. Den har 4 cylindrar och 16 ventiler. Själva ramen är en deltabox gjort av aluminium. Den har en topp hastighet runt 260 km/h.
Yamaha YZF 1R kom år 1998. Det är en sportmotorcykel med 1000cc med de otroliga 180 häst krafter i sig. Chassiet har samma storlek som på 600R och ramen är en deltabox gjort av aluminium. Den är 6 växlad med 4 cylindrar. När den kom var den bara möjligt att få i rödvit eller blå. Men den blåa färgen blev populärast. År 1999 så blev de några förändringar som att reserv tanken blev mindre som innan var på 5.5 liten och nuvarande är den på 4 liter, den vanliga tanken förändrades inte. Även lite design på motorcykeln förändrades.
År 2000 gjordes en ändring på den så komforten blev bättre vid lång tids körning.
År 2002 och 2003 så förbättrade de bränslesystemet och så den skulle gå fortare. De gjorde även att man kunde beställa vilken färg man ville ha, men det kostar extra också. 2007 blev YZF 1R helt omgjord. Ny design som ett exempel att deltaboxen fick en ny design.
GSX-R är en serie sportmotorcyklar från Suzuki. De olika modellerna kan du se nedanför.
Ett par år efter presentationen av GSX-R750, föddes en lillebror med en 250cc motor, GSX-R250. Lite senare, 1988, fick GSX-R250 nytt skal och grafik, men tekniskt sätt var den oförändrad.
GSX-R400 var en motorcykel som introducerades 1984 av Suzuki. Det var den första cykeln i den populära GSX-R serien, dock fick den inte samma respons i Nord Amerika som GSX-R750 skulle få väl introducerad 1985.
GSX-R600 blev lanserad 1992 med en vattenkyld 599cc motor. Den första modellen hade samma utseende som 1992 GSX-R750 fast med en mindre motor. Det producerades inga GSX-R600 från 1994 till 1996, sedan skulle det komma en hel del förändringar och uppdateringar med åren. 1996 modellen fick ett helt nytt utseende som följde med över till 2000 modellen. År 2001 fick den ännu en gång ett nytt utseende tills 2003 när ett par små ändringar gjordes. År 2004 fick den ett helt nytt ansikte ännu en gång, vilket följde med till 2005 modellen. 2006 introducerades en helt ny GSX-R600.
GSX-R750 är en sport motorcykel i GSX-R serien och introducerades 1985. Motorcykeln var revolutionerande. Det ovanliga valet av en oljekyld motor gjordes för att spara vikt jämfört med de mer tyngre vattenkylda motorerna på den tiden. 1991 gick den upp 15 kilo och fick sig ett par uppdateringar. 1992 kom vattenkyld version, samma vikt som föregående modell som kom 1991. Diverse ändringar och uppdateringar kom med åren. 1996 kom det göras flera förändringar som gjorde att GSX-R750 skulle väga 20 kilo mindre och med en ökad hästkraft. Året gjordes det även några små förändringar, bättre aerodynamik bland annat.
2001 kom GSX-R1100 att introduceras på marknaden. GSX-R1000 har i princip en helt omgjord GSX-R750 motor. Efter att GSX-R1000 hade varit på vägarna i två år så kom Suzuki ut med en ny version i september 2002. Suzuki jobbade med tre saker som gjorde cykeln snabbare; vikt, hästkraft och styrning. Den nya GSX-R1000 hade just det efterfrågade, den var bättre i alla tre delar än sin föregående version.
Ett år efter presentationen av GSX-R750, kom en storebror med 1100 cc motor att komma att se dagens ljus. GSX-R1100 slutade tillverkas 1998.
Suzuki Motor Corporation är ett japanskt multinationellt företag som producerar främst bilar, motorcyklar, och båtmotorer. Det var Michio Suzuki som grundade företaget. Från började tillverkade de vävstolar. Suzuki startade producera motorcyklar 1952, varav första modellerna var motordrivna cyklar. Under 1950 till en början av 1970 tillverkade företaget enbart motorcyklar med tvåtaktsmotorer. Det var inte förrän 1976 som Suzuki introducerade de första motorcyklarna med fyrtaktsmotor, GS400 och GS750. Sedan dess har Suzuki etablerat ett rykte världen över som producent av välbyggda sportmotorcyklar.
År 1979 kom den välbyggda GSX1100E, den hade ett mycket bättre förbränningsutrymme som gjorde den mer bränsleekonomisk. GSX1100E var också en uppföljare av deras förra modell GS1000. Under 1980-talet så var GSX1100E den mest sålda motorcykeln i Sverige. Senare kom det en mycket mer aggressivare motorcykel som heter GSX1100S och de gjorde även mindre modeller som GSX750 och GSX550. Serien blev känd efter sin hållbarhet även att motorerna hade en sådan enkel konstruktion. Ungefär i mitten på 1980-talet så började Suzuki sälja GSX-R serien till gatbruk. Fick många köpare och ligger bra till idag bland stor säljare.
Suzuki Bandit är en av standardserierna av motorcyklar som är tillverkade av Suzuki. De har alla 16-ventils motor. Bandit, som namnet antyder, förknippas oftast som en huligan motorcykel. Bandit-serien i övrigt är stora häftiga motorcyklar. Bandit 1200 är mycket populär när de gäller stunt-scener.
Fler motorcyklar kommer med åren sålänge serien fortsätter.
Bandit 650 /SA (År 2007)
Bandit 650 finns i 2 modeller, skillnaden mellan de är att den ena har kåpa och den andra inte. Båda modellerna har samma motor som är mycket kraftfulla fyra cylindriska. Den är 6 växlad och har insprutningssystem. Man kan ställa in styret och sitsen efter egna behov hur hög eller lågt de ska sitta. Bandit 650 /SA har ABS bromsar och det har inte Bandit 650.
Bandit 1250 /SA (År 2007)
Den finns i 2 versioner, den ena utan kåpa och utan ABS bromsar. Den har en balansaxel så man skall kunna köra långa turer utan att få problem med vibrationerna. Motorn har en slagvolym på 1255 cc. Den är 6 växlad, den sista växeln används på landsväg för att man inte ska ligga på för höga varvtal. Den är utrustad med Idle Speed Control för att få den maximala komfortkänslan när man kör.